パネルを持つ3人は左から慶応義塾大学大学院教授の中野冠氏、大阪府知事の吉村洋文氏、SkyDrive代表取締役CEOの福澤知浩氏（出所：SkyDrive）

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事業性調査はSkyDriveの大型ドローンを飛ばして行う。使用する機種は未定（出所：SkyDrive）

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SkyDriveが開発中の空飛ぶクルマ「SD-03 有人試験機」。事業性調査では使用されない（出所：SkyDrive）

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　2023年度の「空飛ぶクルマ」の実用化に取り組んでいる大阪府で、空飛ぶクルマを開発するSkyDrive（東京都港区）は大林組、関西電力、近鉄グループホールディングス、東京海上日動火災保険と共同で、「空飛ぶクルマによるエアタクシー事業性調査」を今秋に実施する。

　大阪府は日本初の空飛ぶクルマの運航に向けて、2020年11月に吉村洋文知事が「空の移動革命社会実装大阪ラウンドテーブル」設立を宣言（設立宣言の資料）。「大阪、特にベイエリアは地政学的にも、経済拠点としても、空飛ぶクルマ事業に適している」とし、都市交通、観光、医療や災害対策など、幅広い分野での利活用を見込む。空飛ぶクルマは2023年度の実用化を目指し、2025年の大阪・関西万博での本格利用も視野に入れる。

　今回の事業性調査では、実機の飛行テストは行わず、空飛ぶクルマの社会受容性について調べる。大阪ベイエリアのポート候補地に地域住民を招待し、実機の代わりに大型ドローンを海上飛行させ、間近で飛ぶ時の印象や心理的な影響などについてアンケートおよびインタビュー調査する。あわせて空飛ぶクルマのコンセプト機体や充電・エネルギー関連などの周辺技術を展示・調査し、将来的な事業の可能性を検証する。

　空飛ぶクルマとは、複数のプロペラと電動モーターを搭載し、垂直離着陸ができる自動操縦型の航空機のこと。この事業は大阪府の「令和３年度 新エネルギー産業 電池関連 創出事業補助金『空飛ぶクルマの事業に向けた実証実験』編」に採択されている。

　今回の事業性調査における５社の役割分担は以下の通り。

• SkyDrive：ドローンの手配および海上飛行のオペレーションなど
• 大林組：空飛ぶクルマポートのイメージ展示、物流ドローンによる建物物流実証紹介
• 関西電力：ドローン海上飛行でのバッテリー消費量の分析など
• 近鉄GHD：大阪ベイエリアにおける空飛ぶクルマのサービスモデル検討など
• 東京海上日動：社会需要性調査の全体設計・取りまとめなど

　事業性調査で使用するドローンの機体、実施する場所など詳細については後日公表予定だ。