テスラ「モデル3/モデルS」徹底分解【電池編】│日経BP【公式】

■ 2020年2月28日発行予定
■ レポート：A4判、約200ページ

新旧セルを徹底比較
5万km走行したモデルSのセルの劣化を分析

電気自動車として専用設計されたテスラの「モデル3」「モデルS」に搭載されているLiイオン2次電池に焦点を当てて、専門家が徹底的に分析調査しました。テスラには円筒型セルが搭載されています。モデルSには「18650」と呼ばれている直径18mm×長さ65mmのセルが、モデル3には「2170」と呼ばれている直径21mm×長さ70mmのセルを採用しています。本レポートでは、電池パックからの分解調査をはじめ、電池セルの充放電特性や高レート特性、サイクル特性、高温保存特性など様々な特性を評価しました。また、分析装置メーカーや専門家の協力を得てセルを構成する正極と負極、セパレーターの材料分析を実施しています。さらに、5万kmを走行したモデルSに搭載されていた電池セルの分析調査も併せて実施し、劣化要因についても分析しました。

特徴

モデル３とモデルSの
円筒型セルを分解調査
セルの充放電特性や
サイクル特性、高温特性
などを計測
正極や負極、
セパレーターの
材料分析を実施析
5万km走行後のセルの
劣化要因を分析

※表紙や誌面はイメージです。

出典：テクノロジー・ロードマップ
2019-2028 全産業編
出典：日産自動車「リーフ」
徹底分解2018 全体編
出典：医療・健康ビジネスの未来
2019-2028
出典：未来市場2019-2028
出典：ロボットの未来2019-2028
出典：フードテックの未来2019-2028

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